Questo progetto riguarda te e la città di Firenze. Scopri tutto quello che c'è da sapere.
Un Aeroporto rinnovato per Firenze, l'area metropolitana e il sistema toscano
Il Masterplan 2035 è il piano di sviluppo dell'Aeroporto Amerigo Vespucci: una nuova pista, un nuovo terminal e un grande parco verde della Piana, pensati insieme per superare i limiti operativi dello scalo attuale. Non è solo un intervento infrastrutturale locale, ma un progetto che riguarda l'intera area metropolitana fiorentina e il sistema aeroportuale toscano, in un rapporto integrato con lo scalo di Pisa. L'obiettivo è dotare la Toscana di un sistema aeroportuale moderno, capace di sostenere i flussi turistici, economici e produttivi della regione fino al 2035 e oltre.
Evoluzione infrastrutture, progetti e traffico
L'aeroporto Amerigo Vespucci nasce negli anni Trenta come piccolo scalo cittadino e cresce nei decenni senza un vero disegno d'insieme, fino a diventare oggi uno degli scali italiani con la crescita di traffico più rapida e i margini operativi più stretti. Il Masterplan 2035 nasce per rispondere a questa crescita con un piano organico.
Il primo Masterplan risale al 2003, ma resta in gran parte sulla carta: solo alcuni interventi minori vengono realizzati, mentre il nodo della pista rimane irrisolto. È nel 2014 che prende forma la soluzione "3B", confermata nel 2019 con l'avvio del nuovo iter autorizzativo che porterà, dopo anni di istruttoria, alla firma del decreto VIA-VAS nel 2025. Un percorso lungo vent'anni, che riflette la complessità di conciliare crescita del traffico, tutela ambientale e consenso del territorio — e che oggi apre la fase realizzativa del piano.
Il nuovo piano
Il Masterplan 2035 riunisce in un unico disegno tre interventi che oggi sono i limiti principali dello scalo: la pista, il terminal e il rapporto con il territorio. Ogni intervento è stato progettato in funzione degli altri, per restituire a Firenze un aeroporto moderno, silenzioso e integrato con la città.
Cosa cambia con il nuovo progetto
Differenze rispetto al vecchio Masterplan
Il Masterplan 2035 supera il precedente piano del 2003 su ogni fronte: più capacità operativa, meno impatto acustico, meno consumo di suolo e una compensazione ambientale che prima non era prevista.
Fasi realizzative, investimenti e finanziamenti
Il Masterplan 2035 si realizza in tre fasi successive: la prima, di circa 28 mesi dall'avvio dei cantieri, è la più rilevante e comprende le opere preliminari e le due opere aeroportuali principali — la nuova pista e il nuovo terminal. L'investimento complessivo, al netto, è ad oggi stimato in circa 569 milioni di euro, con l'impegno più consistente destinato al nuovo terminal.
Le tre fasi di realizzazione
Il piano si attua in tre fasi successive dopo l'approvazione del progetto definitivo. La prima — la più importante, circa 28 mesi dall'avvio dei cantieri — concentra le opere preliminari e le due opere aeroportuali principali; le fasi seguenti liberano l'assetto storico e portano l'infrastruttura alla configurazione definitiva.
Approvazione del progetto definitivo
Conclusione dell'iter autorizzativo con il decreto VIA-VAS e la conferenza dei servizi: via libera all'avvio dei cantieri.
Opere preliminari e opere principali
Priorità alle opere ambientali per le nuove aree naturali (4,5–10 mesi) e avvio delle due opere principali. Le lavorazioni che interferiscono con le aree naturali esistenti partono solo dopo lo sviluppo funzionale delle nuove aree (~12 mesi). Pista in prima configurazione da 2.000 m e terminal a 44.000 m².
Chiusura della pista storica
Dismissione della pista esistente 05/23 e completamento della nuova pista con i 200 m aggiuntivi fino ai 2.200 m definitivi, contenendo al minimo le interferenze con l'operatività dello scalo.
Assetto definitivo
Ampliamento del terminal a 55.000 m² e configurazione finale dell'infrastruttura, con la nuova pista pienamente operativa e le opere di compensazione a regime.
Investimenti previsti
L'investimento complessivo del piano (importo netto) è ad oggi di circa 569 milioni di euro. La voce più consistente è il nuovo terminal, seguito dalla nuova pista e dai raccordi; il resto si distribuisce tra viabilità, opere idrauliche, compensazioni ambientali, espropri, piazzali e le altre opere di sistema.
Ripartizione dell'investimento
Importi netti indicativi allo stato attuale della progettazione; le quote minori sono aggregate nella voce "Altre opere e adempimenti".
Fonti di finanziamento
Le risorse arrivano da capitale proprio, fondi europei e project financing, secondo questa ripartizione.
Archivio documentale
I documenti ufficiali relativi al Masterplan 2035.
Incontri sul Masterplan 2035
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Pubblicato il piano economico-finanziario del Masterplan 2035: tutti i dettagli sul sito. #Masterplan2035
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Firmato il decreto VIA-VAS: il Masterplan 2035 supera la valutazione ambientale. #Masterplan2035
